Garāžas jumta remonts – dari pats

Garāžu jumtu remonts

Garāža – iecienīta visu krievu vīriešu “atpūtas” vieta. Šeit jūs varat gulēt, tērzēt ar “kolēģiem”, izturēties pret savu mājdzīvnieku un vienkārši būt vienatnē ar domām. Bet ko tad, ja noplūdušais jumts sagrauj šo vienotību? Tas ir pareizi, jums nekavējoties jālabo situācija un jāsāk remontēt garāžas jumtu, jo, ja tas plūst vienā vietā, tad pēc dažām dienām parādīsies vēl viena noplūde, un pēc tā – vēl viena. Un tā tas būs bezgalīgi, vai drīzāk, kamēr jūsu pacietība pārsprāgs un jūs uzņemsit cirvi.

Saturs

• Mīksto jumtu remonts

• Gatavojieties gaidāmajam darbam
• Sīki par remonta manipulācijām
• Kā uzlikt ruberoīdu
• Bicrost sakraušana

 

Cieta jumta remonta specifika

Mīksto jumtu remonts

Kāpēc tieši cirvis? – jūs jautājat, bet tāpēc, ka papildus jumta seguma materiālam un bitumena mastikai jums būs nepieciešams arī šis rīks. Parasti mīksta jumta remontam nepieciešami šādi materiāli un instrumenti:

• cirvis
• nazis
• celtniecības matu žāvētājs
• gāzes deglis
• gāzes pudele
• alvas spainis
• bitumena mastika
• jumta materiāls
• slota

Gatavojieties gaidāmajam darbam

Lielākajā daļā garāžu kooperatīvu visas garāžas iet vienā nepārtrauktā rindā, tāpēc, ja jūs nolemjat jumtu “nevis plāksterēt” gabalos, bet gan to pilnībā mainīt, tad jums būs jādodas pie kaimiņiem, lai vienotos to darīt vienlaikus. Pretējā gadījumā jums ir liels risks sabojāt attiecības ar sadarbības partneriem, jo, salabojot jumtu, jūs noteikti iznīcināsit daļu no kaimiņu jumta. Noteikti viņi nebūs apmierināti ar šādu traucēkli.

Bet parasti viņus nevar atrast solidāri, tāpēc jūtieties brīvi kāpt uz savas garāžas jumta un notīrīt to no gružiem. Tiesa, ir viens BET, kas jāņem vērā – sausā, siltā laikā jums jāveic grīdas segums vai jālabo jumta segums..

Pēc lapiņas un atkritumu tīrīšanas ar slotu uzmanīgi pārbaudiet jumta virsmu, iespējams, pastāv iespēja to pilnībā nenoņemt, bet vienkārši ar cirvi nogriezt visproblemātiskākās vietas un aizlāpīt izveidojušos caurumus. Parasti uz mīksta jumta, kas jau ir vairāk nekā duci gadu, starp jumta materiāla slāņiem var veidoties plaisas, pietūkums vai vienkārši šuves. To atradis, jums jāņem ass neelastīgais nazis un šķērsgriezumā jāsagriež problēmas zona. Pēc tam salieciet malas un stingri piespiediet tās pie jumta virsmas, lai tās netraucētu darbam un kustībai.

Iegūtie caurumi ir rūpīgi jāiztīra no putekļiem un no tiem jāizvada viss mitrums ar celtniecības matu žāvētāju vai gāzes degli. Jumta sagatavošana ir beigusies.

Sīki par remonta manipulācijām

Remonts garāžas jumti, ko dari pats – jautājums nav sarežģīts un neprasa īpašas prasmes un zināšanas. Vismaz ielejiet darvu vai bitumenu izgrieztajos caurumos. Kāpēc jumts vai drīzāk problemātiskās vietas ir jāpārklāj ar bitumena mastiku? Tas tiek darīts, lai hidroizolētu bojāto vietu, kā arī lai labāk saķertos materiāli viens ar otru..

Populārākais mīksta jumta labošanas veids ir segt to ar jumta materiālu. Šim celtniecības materiālam ir viena, bet ļoti būtiska priekšrocība – tas ir lēts, un tā, iespējams, ir tā vissvarīgākā priekšrocība. Lai gan papildus tam tas lieliski aizsargā arī jumtu no noplūdes.

Lai aizlāpītu mūsu caurumus, jums būs nepieciešami vairāki jumta materiāla gabali, kas vispirms jāizgriež no ruļļa. Sekojiet izmēram – griezums nedrīkst būt pārāk liels vai pārāk mazs.

Gatavais gabals ir jāieklāj caurumā kā plāksteris un cieši jāsaspiež. Tam virsū uzklāj vēl vienu mastikas vai sveķu kārtu. Tagad jūs varat saliekt atpakaļ vecā jumta materiāla malas un noslēgt iegūtos savienojumus ar citu plāksteri. Tikai tagad gabala izmēram jābūt 15-20 cm lielākam par bojāto vietu (šādā veidā jūs nodrošināsit uzticamu savienojumu hidroizolāciju). Pārliecinieties to vēlreiz ar mastiku.

Tad jūs varat ieklāt jumta materiāla slāni vai arī visu atstāt tā, kā tas ir. Bet tomēr labāk ir pasargāt sevi vēl desmit gadus un visu jumtu pārklāt ar svaigiem paneļiem.

Kā uzlikt ruberoīdu

Pirms jumta materiāla ieklāšanas jums ir jādod viņam laiks, lai viņš “apgultos” un iztaisnotu. Viņam pietiks ar 24 stundām.

Paneļu ieklāšanai būs nepieciešami sveķi (darva), kas savienos veco pārklājumu ar jauno un droši aizsargās visus savienojumus no noplūdes. “Gatavošana” ir nepieciešama skārda spainī vai kādā citā traukā, kuru pēc darba nebūs žēl izmest. Recepte ir vienkārša: izmantojiet degli, lai darvu izkausētu līdz bieza skābā krējuma konsistencei.

Pēc jumta daļas izliešanas nolieciet pirmo audeklu un vienkārši ejiet pa to, lai gan sveķi diezgan ātri satver. Otro loksni uz pirmās jāuzliek ar nelielu pārklāšanos (apmēram 10–12 cm), un, kad parādās pūslīši vai burbuļi, kas ir diezgan iespējams, jums ir jāsamazina ar nazi un vēlreiz cieši nospiest..

Svarīgi: jums jāsāk jumta materiāla klāšana no jumta zemākā punkta.

Pirmajam jumta materiāla slānim vajadzētu nožūt 12 stundas, un tikai pēc tam jūs varat pāriet uz otrā grīdas segumu, un šo divu slāņu savienojumi nedrīkst sakrist. Tas tiek darīts, lai novērstu mitruma iekļūšanas iespēju starp diviem slāņiem. Pievērsiet īpašu uzmanību tām vietām, kur jumts atrodas blakus kaimiņu ēku sienām vai citām konstrukcijām..

Svarīgi: jumta materiāla slāņu skaits tieši atkarīgs no jumta leņķa. Ja slīpums ir mazāks par 15 grādiem, jums jāiestata vismaz 4 slāņi, ja vairāk nekā 16, tad vismaz divi.

Bicrost sakraušana

Bikrost ir hidroizolācijas un jumta materiāls ar virsmu, kas ir ideāli piemērots vecā garāžas jumta remontam. Tas jāizklāsta šādi:

• uz tīrīta un rūpīgi gruntēta jumta tiek izvilkts materiāla rullītis, bet ne visi vienlaikus, bet pēc vajadzības.
• tā kā bicrost apakšējais slānis ir oksidēts bitumens, tas jāuzsilda ar gāzes degli, pievēršot uzmanību audekla stūriem un malām.
• sildot paneli šādā veidā, piespiediet to pie jumta virsmas, pakāpeniski ritinot rulli.
• pārklāšanās starp divām blakus esošām loksnēm nedrīkst būt mazāka par 7 cm.
• darbs jāveic ātri un efektīvi, jo bitumens sabiezējas dažās minūtēs.

Principā šāds darbs praktiski neatšķiras no jumta materiāla seguma, izņemot to, ka jums nav jāpavada laiks sveķu sildīšanai un uzklāšanai uz jumta virsmas.

Cieta jumta remonta specifika

Dažām garāžām, kā likums, ir atsevišķas ēkas, tām ir stingrs jumts, kas izgatavots no metāla vai gofrētās plātnes. Šādu jumtu nav grūti salabot, jo nav grūti nomainīt sabojātu loksni, lai gan ir situācijas, kad, piemēram, garāžā nokrīt koks vai meteorīts (joks!). Tad jums ir jāpārinstalē gofrētā plātne, un, iespējams, kopā ar crate.

Lai pēdējais būtu vesels. Mēs ņemam gofrētās plātnes loksni un piestipriniet to ar skrūvi pašā jumta augšpusē. Stiprinājumi jāveic no lapas vidus līdz tās malām. Otro lapu uzliek vienā aplī uz viena viļņa un nostiprina līdzīgā veidā.

Standarta garāžas garums ir seši metri, un stingras jumta loksnes garums ir 1 metrs. Tādējādi nav grūti aprēķināt, ka, lai segtu visu jumtu, jums vajadzīgas tikai 12 gofrētās plātnes loksnes.

Metāla flīze ir uzstādīta tieši pretēji – no apakšas uz augšu, bet ne tikai tā atšķirība no gofrētās plātnes. Stiprinājumi jāveic, izmantojot pašvītņojošas skrūves ar gumijas starpliku, kas spēlē ierobežotāja lomu. Jums jāpārklājas flīžu loksnēs, un, lai rindas ticami nostiprinātu savā starpā, tiek izmantotas speciālas slēdzenes, kas atrodas lapas apakšā un augšpusē..

Kā redzat tagad, garāžas jumta remonts ar savām rokām ir diezgan reāls un diezgan vienkāršs. Galvenais ir ievērot drošības pasākumus, jo divi metri virs zemes līmeņa tev nav joks. Jūs varat viegli slīdēt uz leju un salauzt rokas un kājas. Esiet uzmanīgs un uzmanīgs.!