Garāža valstī – iespējas, projekti, “karavānas” būvniecības iezīmes
Garāža valstī
Ja lauku mājas celtniecības jautājumu mēs uztveram kā kaut ko obligātu un nopietnu, tad garāžas ierīce tiek vieglprātīgi atmesta malā “vēlākai”. Tikmēr garāža lauku mājā ir ļoti nepieciešama struktūra: papildus savai galvenajai funkcijai garāža var kalpot arī kā darbnīca un pieliekamais dārzeņiem un dārza instrumentiem. Izkārtojumam ir vairākas iespējas: valstī var uzbūvēt atsevišķu ēku, piebūvi, pat pazemes garāžu, galvenais ir lietderība. Rakstā mēs apsvērsim vispopulārākās iespējas. garāžas iekārtošana valstī.
Saturs
- Iespējas garāžas iekārtošanai valstī
- Atsevišķi uzbūvēta garāža
- Praktiska garāžas piebūve
- Garāža mājas pagrabā (iebūvēta)
- Pagaidu garāža valstī
Tātad, jūs nolēmāt valstī uzbūvēt garāžu, kur sākt? Jebkura būvniecība sākas ar projektu, kas tiek izveidots, ņemot vērā reljefa iezīmes, augsnes īpašības, nepieciešamos garāžas izmērus un tā atrašanās vietas iespējas. Apsveriet visbiežāk sastopamās garāžas ierīces iespējas valstī.
Iespējas garāžas iekārtošanai valstī
- Atsevišķi uzbūvēta garāža.
- Garāžas pagarinājums.
- Garāža mājas pagrabā.
Atsevišķi uzbūvēta garāža ir neatkarīga ēka, kurai nepieciešama apkures organizēšana, kas vietnē aizņem daudz vietas
Atsevišķi uzbūvēta garāža
Lai garāža lauku mājā būtu atsevišķa ēka, tai vietnē būs nepieciešams pietiekami daudz vietas. Labāk ir novietot garāžu pašā vietnes malā netālu no žoga, tad jums nav jāuzliek piekļuves ceļš. Ja tas nav iespējams, tad garāža atrodas blakus saimniecības ēkām..
Garāža, kas atrodas atsevišķi no daudzdzīvokļu ēkas, ir ērta ar to, ka, braucot automašīnai, izplūdes gāzes neieplūst mājā un motora troksnis netraucē. Šādu garāžu var būvēt no ķieģeļiem, blokiem un pat metāla. Galvenais trūkums ir sildīšanas ierīces nepiemērotība lielu siltuma zudumu dēļ.
Praktiska garāžas piebūve
Pievienotajai garāžai ir savas priekšrocības: pirmkārt, nav iespējams pārpludināt ar nokrišņiem un izkausēt ūdeni (izvietojums uz zemes), otrkārt, ir mazākas komunikāciju izmaksas (tuvu galvenajai struktūrai), treškārt, pievienotā garāža parasti harmoniski iekļaujas kopējā neatņemamajā sastāvā. ar galveno konstrukciju (ārējā apdare tiek veikta tādā pašā stilā kā māja).
Pievienotā garāža ir saprātīga iespēja ietaupīt uz celtniecības materiāliem, kuriem nav nepieciešama atsevišķa apkures sistēma
Ja no vietnes vai mājas robežām ir neliels ievilkums (tas ir labāk no galvenās ēkas gala, ziemeļu pusē, maksimālā attālumā no dzīvojamām istabām), tad šāda veida garāžas projekta izvēle būs pamatots lēmums, ekonomiski izdevīgs. Grīda ir izgatavota no betona, tā paaugstinās no zemes līmeņa par 10-30cm.
Garāža mājas pagrabā (iebūvēta)
Kompaktu un ērtu var saukt par garāžas novietošanu tieši mājas pagrabā. Ievērojami būvmateriālu ietaupījumi, jo garāžas griesti ir pirmā stāva pārklāšanās, un mājas pamati kalpo kā sienas. Šādu garāžu nevar papildus sildīt. Pirmais stāvs šajā gadījumā atradīsies nedaudz augstāk nekā parasti.
Garāža mājas pagrabā neaizņem daudz vietas, bet tā būvniecība būtu jāplāno projekta stadijā
Galvenā iebūvētās garāžas sakārtošanas problēma būs hidroizolācija: ir svarīgi nodrošināt sausu grīdu, jo garāža atradīsies zem zemes līmeņa, ar sliktu izolāciju, ēkā iesūks mitrums no nokrišņiem. Vēl viens svarīgs punkts: kotedžu projektos ar iebūvētu garāžu jāiekļauj atsevišķa ventilācijas sistēma. Mājas koplietošanas sistēmas izmantošana nav pieņemama.
Nākamais posms pēc projektēšanas ir budžeta sastādīšana. Būvniecības izmaksas būs atkarīgas no ierīces izvēles, garāžas lieluma, būvmateriālu veida izvēles un celtnieku pakalpojumu cenām..
Garāža no gofrētās plātnes – budžeta ēka, kuru var uzbūvēt pats
Pieņemsim, ka mēs esam izlēmuši par ierīces opciju, un kādi izmēri ir nepieciešami nākotnes garāžai? Pirmkārt, garāžas lielums ir atkarīgs no automašīnas lieluma, piemēram, vieglajai automašīnai tas aizņems 18m2 vietas, taču ieteicams to uzbūvēt nākotnē – iespējams, jūs kādreiz iegādāsities lielāku automašīnu. Otrkārt, garāžā jūs varat nodrošināt vietu darbnīcai un dārza tehnikas uzglabāšanai. Ja jūsu pieprasījumi ir mazi, šeit ir minēti minimālie parametri: garāžas garumam vajadzētu būt par 70cm vairāk nekā automašīnas garumam, platumam – par 1,5 m vairāk nekā tā platumam. Augstums ir atkarīgs no mašīnas augstuma, bet ne mazāk kā 2m. Vārtu lielums ir atkarīgs arī no automašīnas gabarītiem, bet ne mazāk kā: 2,3×1,8m.
Izvēloties celtniecības materiālus, tie tiek vadīti pēc ekspluatācijas īpašībām un to cenas. Tajā pašā laikā materiālu izvēle galvenokārt ir atkarīga no tā, vai garāža tiks sildīta. Ja paredzēts garāžas apkure, tad nepieciešami materiāli ar labām siltumizolācijas īpašībām.
Pagaidu garāža valstī
Iepriekš mēs izskatījām iespēju būvēt galveno garāžu, ir vēl viena iespēja: uzstādīt pagaidu garāžu valstī ar savām rokām. Pagaidu garāža ir saliekama konstrukcija, kas izgatavota no koka vai metāla. Parasti pagaidu garāžas tiek samontētas no gofrētās plātnes. Pārdošanā ir salikšanai gatavi palīgmateriālu komplekti, kas paredzēti dažāda lieluma garāžām. Nekavējoties izmantojiet kolonnu pamatu. Tieši viņa ierīce prasīs lielāko daļu laika, saliekamo konstrukciju var salikt bez lielas grūtības dienas laikā. Šis garāžas izvietojuma veids ir daudz vienkāršāks un lētāks nekā iespējas ar kapitālo konstrukciju, taču šādas garāžas plānsienu konstrukcija ātri sarūsē, automašīnas glabāšanas apstākļus var saukt par neapmierinošiem (aizsardzība tikai no vēja un lietus): šādu garāžu ir viegli uzlauzt..
Pārbaudes caurumu garāžā var aprīkot tikai tad, ja gruntsūdens līmenis ir pietiekami zems (ne augstāks par 2,5 m) kondensāta dēļ, kas veicina koroziju, kas veidojas temperatūras atšķirību dēļ.
Protams, būvniecība ir grūts process, galvenokārt fiziski, turklāt tam ir vajadzīgas nepieciešamās zināšanas un prasmes, tāpēc izpildīšanu ieteicams uzticēt pieredzējušu celtnieku komandai. Bet, ja esat pārliecināts par savām spējām – uzbūvējiet garāžu valstī ar savām rokām.