Grīdas grīdas betonēšana garāžā ir viens no galvenajiem posmiem, veidojot uzticamu “kemperu”, kuru droši var uzticēt savam uzticīgajam pavadonim un pastāvīgam dzelzs biedram. Daži autobraucēji par to ir pārliecināti garāžas grīdas segums pietiek veltīt minimālu laiku, koncentrējoties uz sienu celtniecību. Tas ir fundamentāli kļūdains viedoklis, jo grīdām ir jāatbilst vairākām prasībām. Tikai šajā gadījumā ieteicams runāt par pareizu apstākļu radīšanu automašīnu glabāšanai. Tātad garāžas grīdai jābūt izturīgai, izturīgai pret nodilumu un triecieniem, higiēniskai, ekonomiskai un ar minimālu skaņas vadītspēju. Bet, lai betona klājums atbilstu visām noteiktajām prasībām, ir nepieciešams priekšstats par tā ierīces īpašībām.
Saturs
- Plusi un mīnusi betona
- Kas vispirms jāzina?
- Kā izgatavot betona grīdu garāžā: soļi
- Grants un smilts aizbērums
- Hidroizolācija ir svarīgs punkts
- Armatūras un betona javas ieliešana
- Kā veikt siltumizolāciju
- Atbildīgā galīgā līme
Plusi un mīnusi betona
Betons ir viens no populārākajiem celtniecības materiāliem, un pēc metāla stiegrojuma parādīšanās 20. gadsimtā tas pilnībā kļūst par beznosacījumu iecienītāko elementu, ko visur izmanto celtniecībā. Šim materiālam ir daudz priekšrocību: izturība, izturība pret koroziju, ultravioletais starojums, ķīmiskais uzbrukums, mitrums. Galvenais vadīšanas kritērijs ir spiedes stiprība.
Betona grīda garāžā – visizplatītākais, visuzticamākais variants
Bet diemžēl betonam papildus daudzām priekšrocībām ir arī trūkumi. Zema lieces izturība, ilgs sacietēšanas periods, nepieciešamība ievērot mitruma režīmu ir faktori, kas būvniecības procesā prasa ievērot noteiktus noteikumus.
Tātad, betons jāaizsargā un jānostiprina ar armatūru, izmantojot stieņus vai polimēru pavedienus. Jāņem vērā arī tas, ka betona java 7 dienu laikā iegūst 80% no stiprības un mēneša laikā pilnībā sacietē. Cita starpā pirmajās dienās pēc ieliešanas ir svarīgi veikt hidratācijas procesu.
Kas vispirms jāzina?
Ir trīs iemesli, kas pārvērš betona grīdu garāžā sapnī, kad to sakārtot kļūst neiespējami:
- garāžas applūšanas varbūtība;
- augsts ūdens galds;
- stiprs būvlaukuma slīpums.
Šajā gadījumā vienīgā iespēja ir slēgt garāžu ar pagrabu uz pagraba.
Labvēlīgos apstākļos laukums “kastes” centrā tiek atbrīvots no vaļīgas augsnes, veidojot grants un smilšu slāni.
Betona konstrukcijas stingrību nodrošina daudzslāņu struktūra, kas sastāv no:
- grants
- smiltis;
- dzelzsbetona slānis (“raupja grīda”);
- hidroizolācija + izolācija + plēves (ja grīda nav izolēta, tad cementa “piens” darbojas kā slānis;
- pastiprināta apdares līme.
Betona grīdas detaļas
Kā izgatavot betona grīdu garāžā: soļi
Kad teorētiskie pamati ir iegūti, jūs varat sākt praktizēt, proti betona grīdas.
Grants un smilts aizbērums
Pirmkārt, bedres apakšdaļa ir jāizlīdzina, sablīvēta, ieeļļota ar virsmu hidroizolācijai ar šķidru mālu. Uz garāžas “kastes” atzīmējiet nākotnes grīdu un izvelciet indikatīvu vadu. Tad tiek ieliets grants (līdz 0,8 mm), par kuru koka stabi tiek ievesti zemē ar 1 metru soli, norādot aizbēruma augstumu.
Tas ir svarīgi!
Betona grīdai ir nepieciešama visu “pīrāga” slāņu rūpīga blīvēšana. Grants tiek nospiests, asi un lieli akmeņi tiek noņemti.
Tad ielej smiltis (slānis 10 mm biezs). Saskaņā ar SNiP normām, filtra slānim jābūt pēc iespējas vienmērīgākam. Pieļaujamais horizontālais pārvietojums – 20 mm (vienā vai otrā virzienā).
Hidroizolācija ir svarīgs punkts
Pirms “neapstrādātas grīdas” ieklāšanas jums jādomā par hidroizolāciju. Plastmasas plēve (300 mikroni), kas jāuzliek uz topošās betona grīdas pamatiem, lieliski tiks galā ar hidroizolācijas lomu. Sloksnes pārklājas (vismaz 15 cm) un salīmē kopā ar PVC lenti. Filma ir rūpīgi izlīdzināta un stūros salocīta. Pārliecinieties, ka malās viņa iet uz sienām virs grīdas līmeņa. Filmas vietā var iegādāties speciālas membrānas.
Armatūras un betona javas ieliešana
Armatūrai visbiežāk izmanto metāla sietu 100×100 mm (stieņa diametrs 5 mm). Betonēšanu veic ar sloksnēm, pēc sliežu uzstādīšanas, kuru augstumam vajadzētu sakrist ar “neapstrādātas grīdas” līmeni. Izveidotajos intervālos ielej M-300 markas betonu, slānim jābūt nedaudz augstākam par sliedēm. Maisījumu nepieciešams sablīvēt.
Armatūras metāla siets pasargās betonu no iznīcināšanas, kam raksturīga zema lieces izturība
Tas ir svarīgi!
Nekādā gadījumā nepiestipriniet pārsegu pie garāžas “kastes”, pretējā gadījumā tas saraujas un konstrukcija tiks sabojāta. Spraugām jāatrodas gar caurulēm un sienām, spraugās ievietojot elastīgā siltumizolatora sloksnes.
Pēc ielešanas “neapstrādātajai grīdai” vajadzētu atpūsties vismaz 4 nedēļas. Šajā periodā tas tiek mitrināts katru dienu.
Kā veikt siltumizolāciju
Pirms klona grīdas ir jāizolē. Labākais variants – ar polistirola (biezums 10 mm) PSB-S-35 palīdzību, kas paredzēts grīdas segumam. Siltumizolators ir uzlikts uz hidroizolācijas slāņa. Putupolistirola loksnes forma nedaudz sarežģī procesu.
Ja vēlaties ātri izolēt grīdu, varat izmantot isocom roll, kas ietaupīs laiku un pūles. Izolācija ir pārklāta ar plēvi.
Atbildīgā galīgā līme
Tātad mūsu grīda ir gandrīz gatava. Nokļūšana pēdējā posmā. Uz grīdas virsmas izsmidziniet metāla sietu. Mēs skaidri nosakām bākas līmeņa ziņā. Ieleto betonu izlīdzina ar sliedes palīdzību, kas ne tikai noņem lieko daudzumu, bet arī rada risinājumu. Izlīdzināšanai ir nepieciešams tērauda gludeklis.
Gluda virsma – viens no galvenajiem betona grīdu kvalitātes kritērijiem
Ja nav izolācijas, stiprinājuma elementa lomu starp “raupjo” un galīgo grīdu spēlē cementa “piens” (plastifikants, ūdens, cements). Katrs betona grīdas sektors ir pārklāts ar to..
Tas ir svarīgi!
Grīdas grīdas biezums garāžā ir 130-150 mm. Paturiet prātā, ka gala pamatnes nelielais slīpums ir vērsts pret ūdens plūsmu..
Betona darba iezīmes
- betona grīdas segumu atļauts veikt gan uz zemes, iepriekš sagatavojot šķembu un smilšu uzbērumu, gan uz nesošajām dzelzsbetona plāksnēm. Vienmērīgums un sniegums būs atkarīgs no pamatnes likšanas kvalitātes;
- lejot grīdu uz betona pamatnes, nav pieļaujamas augstuma atšķirības, kas pārsniedz 10% no plāksnes biezuma;
- konstrukcijas elementi, kas absorbē dažādas slodzes, lai novērstu plaisāšanu, ir jānodala ar nogulumiežu šuvēm. Lai to izdarītu, vietās, kas atrodas blakus plātnes virsmai līdz kolonnām vai sienām, tiek uzklāts lokšņu hidroizolācijas materiālu slānis;
- pastiprināšanas metode tiek izvēlēta, pamatojoties uz konstrukcijas iezīmēm, ja ir plānots ietekmēt lielas slodzes, labāk ir izmantot pastiprinātu pastiprinošu būru ar sietu. Ir parādījusies arī pilnveidota pastiprināšanas metode – ar polimēru šķiedru palīdzību, kad pastiprināšana ar īpašām šķiedrām notiek visā perimetrā.
Betona maisījums tiek izlīdzināts, izmantojot noteikumu
Maisījuma ieliešanas specifika
Betona ieliešanas procedūra ir vissvarīgākais solis, uzstādot grīdu garāžā.
Liela nozīme ir risinājuma kvalitātei – tā stiprībai, mobilitātei, ūdens-cementa attiecībai, gaisa ieplūdei, svešu piemaisījumu klātbūtnei.
Betona sablīvēšanu un izlīdzināšanu veic ar dažādām metodēm:
1. Vibrorails.
2. Dziļuma un virsmas vibratori.
3. Šķidrās bākas noteikumi.
Kā bākas (un vienlaikus veidņi) tiek izmantotas vibrācijas sliedes, kurām var izmantot vadotnes.
Betona klāšanai ir īpašības, kas jums jāzina:
- eksperti iesaka apvienot veidņu līniju ar izplešanās šuvēm, vairumā gadījumu tas ir tikko uzklātas javas piestātnes punkts;
- izmantot vispārējo konstrukciju, tā saukto “smago” betonu, kura blīvums ir 1800/2500 kg / m3, mobilitāte P-2, kas ir vienāda ar konusa saraušanos apmēram 10 cm;
- dažreiz ir iespējams izmantot betonu ar citiem indikatoriem, tas viss ir atkarīgs no ieklāšanas metodes, grīdas mērķa, sablīvēšanas intensitātes;
- ja šķīdums tiek nopirkts, tad betona maisītājs maisījumu var izvadīt tieši uz pamatnes;
- vibrācijas sliede jāpārvieto pa vadotni; vibrācijas ietekmē maisījums sagūst un vienlaikus izlīdzinās. Ja betons nokrītas zem vibrācijas vienības līmeņa, maisījums jāpievieno ar lāpstu;
- lietojiet vibrorailu, jābūt uzmanīgam, lai stratificētu šķīdumu. Lai novērstu delamināciju, izmantojiet superplastikatoru..
Betona betons ir nepieciešams ļoti rūpīgi izlīdzināt
Pēdējais solis: javas
Pēc tam, kad darbs ir pabeigts, atliek to iemest. Procedūra tiek veikta pēc 8 stundām ar kompaktu viena rotora agregātu ar 60 cm asmeņiem palīdzību. Ja garāžas platība ir ļoti liela, jums būs nepieciešama betona dzesēšanas mašīna, kuru profesionālās aprindās sauc par “helikopteru”..
Javas betona grīda tiek pārvērsta par gludi slīpētu, līdzenu, monolītu virsmu
Neaizmirstiet, ka ieeju garāžā ieteicams arī betonēt. Kādu laiku, protams, izturēsies arī koka grīdas segums, taču tas bieži būs jāmaina un jāremontē.
Tas ir viss. Tagad jūsu garāžā esošās betona grīdas kvalitāte nav apšaubāma, kas nozīmē, ka varat droši uzticēt tik uzticamu “māju uz mājām” visdārgākajam – savam iecienītākajam auto.
