Daži vārdi par ķēžu asināšanu motorzāģiem

Motorzāģis ir neaizstājams palīgs piepilsētas zonā neatkarīgi no tā lieluma un dārza vecuma. Ar to vien nepietiek, lai kļūtu par laba rīka īpašnieku, joprojām ir jānodrošina tā pareiza darbība. Visgrūtākais brīdis ir ķēžu asināšana motorzāģiem. Tas prasa viņu ierīces izpēti un spēju pareizi izmantot palīginstrumentus.

Saturs

• Negatīvs nodilušās ķēdes sniegums
• Zobu uzbūve
• Kā noteikt asināšanas nepieciešamību
• Paši asiniet ķēdi
• Kā palielināt intervālu starp asināšanu
• Izvēlieties asināšanas mašīnu

Negatīvs nodilušās ķēdes sniegums

Procedūras sākšanas laiks ir diezgan vienkāršs. Izmantojot labi asinātu instrumentu, jums nav jāpieliek daudz pūļu, lai iekļūtu kokā. Tiklīdz jums jāpalielina spiediens, jums ir jāasina zāģa ķēde. Pārmērīga pasliktināšanās ietekmē citus svarīgus rādītājus:

• samazināta veiktspēja;
• paaugstināta spriedze ķermenī;
• palielinās degvielas patēriņš;
• palielināta slodze uz visām saitēm, samazinot aprīkojuma kalpošanas laiku.

Tas ir noderīgi!

Ar savlaicīgu asināšanu tiek noņemts mazāk metāla, kas nozīmē, ka ķēdes kalpošanas laiks palielinās.

Zobu uzbūve

Labi asināts zāģis nodrošina drošu un produktīvu darbu. Tas praktiski neatšķiras no citiem griezējinstrumentiem. Bet daudzu zobu un to struktūras sarežģītības dēļ asināšanas process ir grūts. Ja jums ir nepieciešamais rīks, darbu varat veikt pats. Bet pirms motorzāģa ķēdes asināšanas ir jāizpēta instrumenta struktūra, īpaši zobi.

• Zobam ir divas malas: augšējā un sānu. Pirmais ir slīps leņķī asmens kustības virzienā.
• Griešanas saite sastāv no pamatnes, zobu lāpstiņas, dziļuma mērītāja. Asmenim, savukārt, ir horizontāls, kas nokrīt atpakaļ leņķī, asmens un vertikāls gals.
• Atšķirība starp dziļuma mērītāja augšējo līniju un zoba aizmugurējo līniju nosaka šķembu biezumu. Parasti tas ir 0,5-0,8 mm (ideālā gadījumā 0,6 mm). Ar katru asināšanu šis attālums tiek samazināts zoba augšējās daļas samazināšanās dēļ. Tāpēc pēc 6-8 asināšanas ir nepieciešams izveidot kontroles failu.
• Tieši leņķi nodrošina ķēdes griešanas īpašības.

Vissvarīgākā ir augšējās malas aizmugurējā mala. Tās vērtība var būt no 50 līdz 60 °.

Gala asmens aizmugurējo stūri veido sašaurinātais zobu asmens. Tam ir nozīme sānu griešanā.

Grābekļa leņķi veido gala asmens mala ar griešanas saites slīdošo virsmu. Atkarībā no ķēdes veida tā vērtība ir 60-85 °.

Asināšanas leņķi nosaka, mērot taisnā leņķī no augšējās griešanas malas līdz virzošajai sliedei.

Svarīgs! Motorzāģa asināšanas leņķi var būt dažādi, taču jums ir jāatceras pamatnoteikums. Zāģējot mīkstas šķirnes koku (nesasalušu), produktivitāte ir augstāka, jo lielāks leņķis. Griežot masīvu koku (vai sasaldētu), ir iespējams izlīdzināt vibrāciju, samazinot asināšanas leņķi. Šajā gadījumā zemākais indikators ir 25 °, bet augstākais – 35 °. Tikai ķēdēm, kas paredzētas griešanai garenvirzienā, asināšanas leņķis ir 10 °.

Kā noteikt asināšanas nepieciešamību

Manipulācijas biežums ir atkarīgs no iekārtas lietošanas biežuma. Strādājot ar personīgo maisījumu, procedūra var būt nepieciešama tikai pēc dažiem mēnešiem, bet, ja motorzāģi darbina profesionālos nolūkos un trīs reizes dienā, ar to nepietiek..

Jūs varat noteikt ķēdes darba stāvokli pēc tās pagarinājuma un skaidu veida, kas veidojas zāģējot. Ja zāģis ir labi asināts, iznāk tās pašas pareizās formas skaidas. Ja neasas, skaidas ir mazas un asas, tajās ir daudz koksnes putekļu (līdzīgi zāģu skaidām, kas veidojas, strādājot ar parasto zāģa zāģi).

Svarīgs! Ķēde ātrāk saīsināsies, ja tā atsitīsies pret zemi. Turklāt tikai viens pieskāriens.

Ja tas notika negaidīti un jūs nezināt, kur asināt motorzāģa ķēdi, tad prasmes būs jāapgūst pašam.

Paši asiniet ķēdi

Ķēdes asināšanai mājās tiek pārdots īpašs komplekts. Tas jāiegādājas kopā ar motorzāģi, lai jums nebūtu jāatsakās no darba un jādodas uz pilsētu, ja aprīkojums “arklu” zemi.

Jūs pats varat izvēlēties nepieciešamo rīku. Tam jābūt cilindriskam (tam ir piestiprināts turētājs, kurš “pateiks”, pa kuru līniju norādīt instrumentu) un plakaniem failiem, veidnei, āķim noņemšanai no mikroshēmām. Ievērojami vienkāršojiet vāzes procesu (atbrīvojiet rokas).

Ir ērtāk apstrādāt zobus caur vienu. Pirmkārt, griešana tiek asināta. Šim nolūkam tiek uzlikta veidne. Tās bultiņām vajadzētu norādīt ķēdes kustības virzienu. Asinot, jums jānospiež priekšējā daļa, nedaudz novirzot riepas virsmu. Kustības jāveic viegli un izmērāmi, vienādu reižu skaitu katrā sadaļā. Vienu zobu vajadzētu asināt kreisajā pusē, otru – labajā pusē.

Svarīgs! Ja zobu garums ir atšķirīgs, sasmalciniet visu līdz īsākajam.

Cilindriskās plānas šķautnes novietojumam jābūt tādam, lai tā mala izvirzītu nedaudz virs zoba augšējās malas un būtu taisnā leņķī..

Lai notīrītu aizbāžņa zobu, izmantojiet plānu šķiedru. Nedrīkst aizmirst par veidni. Marķējumi uz tā jums pateiks, kā pareizi asināt motorzāģa ķēdi, lai neparādītos liekie atkritumi un nepalielinās vibrācija:

• S (mīksts) nosaka leņķi darbam ar skujkoku;
• H (ciets) – ar cietiem vai saldētiem iežiem.

Zobu asināšanas laikā to iekšējie caurumi kļūst platāki. Tas ir šis parametrs, kas neietekmē veiktspēju, bet caurumu pamatnei jābūt horizontālai.

Kā palielināt intervālu starp asināšanu

Pat ja darbs ir diskutabls un nav tik nogurdinošs kā pirmo reizi, jums joprojām jāveic visi pasākumi, lai retāk iesaistītos šajā procedūrā, neapdraudot normālu aprīkojuma darbību.

• Pirms lietošanas palaidiet jaunu ķēdi. Lai to izdarītu, pēc instalēšanas jums to vajadzētu darbināt 1 minūti ar mazu ātrumu un tādu pašu daudzumu vidējā ātrumā. Šādas manipulācijas nodrošinās visu detaļu eļļošanu ar eļļu, sasildīs ķēdes ratu un ķēdi. Būs iespējams arī pārbaudīt sasprindzinājumu. Ja nepieciešams, noregulējiet to, jāgaida, līdz rīks atdziest, un pēc nepieciešamajām darbībām atkal iesildieties tukšgaitā.
• Nelietojiet jauno ķēdi ar veco piedziņas ķēdes ratu un otrādi. Pēc divu ķēžu sašūšanas nomainiet ķēdes ratu.
• Pastāvīgi kontrolējiet ķēdes spriegojumu. Izstiepts var paslīdēt un savainot operatoru.
• Griezumu dziļuma mērītājs vienmēr ir jāaizpilda un jāpielāgo. Tas jāpārbauda katru ceturto asināšanu..
• Pārliecinieties, ka ķēdei, virzošajai sliedēm un ķēdes ratam ir pastāvīga kvalitatīva un pietiekama eļļas padeve. Tie ir pastāvīgi jāieeļļo..

Izvēlieties asināšanas mašīnu

Bet pat labs meistars ne vienmēr var rīkoties manuāli. Ja tiek izmantots motorzāģis, nepievēršot lielu nozīmi ķēdes asināšanai, tā griešanas mala kļūst pilnīgi bezveidīga. Tad racionālāk ir izmantot mašīnu. Tie ir vairākos veidos.

• Rokas mašīna ir vairāk instruments motorzāģu ķēžu asināšanai nekā mašīna. Tās darba daļa atgādina sijas zāģi. Tikai griešanas asmens vietā tiek ievietots garš cilindrisks vīle. Konfigurācijas mehānisms ir diezgan sarežģīts, taču tas ļauj iestatīt visus nepieciešamos parametrus. Viena zoba apstrādei pietiek ar 2-3 kustībām.
• Elektriski aprīkots ar abrazīvu disku. Skaņošanas sistēma ļauj precīzi iestatīt ķēdi noteiktā leņķī, noved disku pie asinātās malas. Lai novērstu dzirksteļu un šķembu iekļūšanu acīs, var pievienot aizsargājošu vairogu..

Automātiska ķēdes asināšanas mašīna veiks vislabāk. Bet ne vienmēr ir tāds aprīkojums un pieredzējis speciālists, kurš var ātri veikt darbu. Manuālās asināšanas metodes apgūšana prasīs zināmu laiku, bet prasmes paliks “uz mūžu”: personīgais motorzāģis vienmēr būs labā stāvoklī, un kaimiņi meklēs palīdzību vai padomu.