Montāžas metodes dzelzsbetona apgaismes stabiem

Āra apgaismojums ir nepieciešams normālai pilsētu funkcionēšanai. Pirmkārt, ielu lampas nodrošina drošību, taču tās var izmantot arī parku un laukumu dekorēšanai. Uzstādot ielu apgaismojuma sistēmu, svarīgs punkts ir lampu stabu izvēle. Populārākie ir dzelzsbetona un betona apgaismes stabi, ņemot vērā tā izturību un saprātīgu cenu..

Saturs

• Gaismas atbalsta klasifikācija
• Dzelzsbetona konstrukciju īpašības
• Āra gaismas stabu uzstādīšana

Gaismas atbalsta klasifikācija

1. Saskaņā ar ražošanas materiālu:

• dzelzsbetons – spēj izturēt lielas slodzes un pēkšņas temperatūras izmaiņas;
• betons – izturīgs, bet tam ir nepievilcīgs izskats;
• metāls – izturīgs un estētiski pievilcīgs;
• stikla šķiedra – viegla, laika apstākļu izturīgāka nekā metāls, ir pieejama dažādās krāsās;
• koka – pakļauts straujākai sabrukšanai, sabrūk, kad stiprs vējš.

2. Pēc konstrukcijas veida – var būt cauruļveida, daudzšķautņainas, koniskas vai trīsstūrveida.

3. Atbilstoši lietošanas mērķim tie izšķir:

• iela;
• stumbrs;
• dekoratīvs.

Dzelzsbetona konstrukciju īpašības

Dzelzsbetona apgaismes stabi iekšpusē ir dobi, bet pastiprināti ar metāla armatūru. Kā pildviela tiek izmantots granīta šķembas, kurām ir augsta salizturība.

Ir svarīgi, lai dzelzsbetons nebūtu uzņēmīgs pret koroziju un būtu ļoti izturīgs pret iznīcināšanu. Šādi balsti, lai arī nav estētiski pievilcīgi, ir uzticami un var kalpot līdz 50 gadiem. Tie nesabrūk, kad temperatūra pazeminās no -55 līdz +50 grādiem pēc Celsija.

Priekšrocības ietver ugunsizturību un vieglu apkopi. Un, pateicoties armatūrai, tie var izturēt slodzes, kas ir daudzkārt lielākas nekā tās, kuras iztur betona apgaismojuma kolonnas.

Apgaismošanas stabu kustība un uzstādīšana tiek veikta, izmantojot īpašu aprīkojumu.

Ir svarīgi zināt, ka avārijas gadījumā dzelzsbetona konstrukcija var radīt lielu kaitējumu. Šādu balstu svars ir daudz vairāk nekā metāla vai koka.

Āra gaismas stabu uzstādīšana

Apgaismošanas stabu uzstādīšana ir svarīgs būvdarbu posms ārējā apgaismojuma sistēmas integrētā izstrādē un uzstādīšanā.

Lai to izdarītu pareizi, ir nepieciešams:

• izstrādāt apgaismes tīkla shēmu;
• atzīmējiet uz zemes;
• rakt kabeļa tranšejas;
• urbt caurumus;
• sagatavot pamatu;
• stiprinājuma stabi;
• uzstādiet elektriskos vadus.

Attālums starp apgaismes stabiem jāaprēķina saskaņā ar plānotajām slodzēm un jaudu..

Izstrādājot shēmu, jums nekavējoties tiek noteikts optimālais lukturu izvietojums un to skaits. Ir svarīgi nekavējoties izvēlēties metodi ieslēgšanai un atvienošanai no tīkla.

Atkarībā no apgaismojuma dizaina izmantošanas mērķa tiek izvēlēts arī apgaismojuma kolonnas augstums.

Betonēšanas metodi var izmantot, lai stiprinātu balstus, kas izgatavoti no dzelzsbetona un metāla. Šim nolūkam vispirms tiek urbta augsne, ņemot vērā sākotnējo marķējumu. Ņemot vērā kolonnas augstumu un biezumu, tiek noteikts cauruma dziļums. Šo darbu veic ar īpašu aprīkojumu ar māla vai teleskopiskiem urbjiem, kas tiek novietoti uz automašīnas platformas..

Cauruma diametram jābūt 20 cm lielākam nekā kolonnas diametram. Ja augsne ir ļoti mīksta, bedrē, apmēram 15 cm, tiek uzliktas smiltis un granīta šķembas un tikai pēc tam mēs uzstādām kolonnu. Lai tas būtu stingri stāvus, tiek izmantoti speciāli pagaidu statņi. Atlikušos tukšumus ar betonu ielej līdz augsnes līmenim..

Augstākiem lukturu stabiem tiek izmantota atloka stiprināšanas metode. Nepieciešams izmantot gatavu monolīta betona bloku ar hipotēkas enkuru ar tapām, pie kurām ir piestiprināts atloks. Bloks ir nolaists bedrē ar smilšu un grants spilvenu, augsne ap šo bloku tiek rūpīgi izkalta. Atloks jānostiprina ar uzgriežņiem..

Ir svarīgi atcerēties, ka apgaismes stabu uzstādīšanai, it īpaši darbam ar vadu uzstādīšanu, ir vajadzīgas noteiktas zināšanas un īpaša aprīkojuma un tehnoloģiju izmantošana. Tāpēc labāk šo darbu neveikt pašam, bet gan uzticēties šīs jomas speciālistiem.