• 27/03/2022
• Kategorijas: Komunikācijas garāžā

Garāžas ventilācija – kā visu izdarīt pareizi, kā izvēlēties optimālo shēmu

Garāžas ventilācija

Personīgo transportlīdzekļu un viņiem uzbūvētu garāžu īpašnieki dažreiz ar pārmērīgu neuzmanību pieder svarīgai sakaru sistēmai – ventilācijai. Tomēr apstākļu izveidošana mašīnas, rezerves daļu, instrumentu, rezerves riepu, izstrādājumu un sagatavju glabāšanai pagrabā lielā mērā ir atkarīgs no pareizas gaisa cirkulācijas. Pareizi izpildīta ventilācija garāžā ir nepieciešama svaiga gaisa padevei, kas nepieciešama gan īpašniekam, gan viņa kustamajam īpašumam. Šis saziņas veids ir atbildīgs arī par gaistošo toksisko komponentu un liekā mitruma novēršanu..

Saturs

• Kāpēc garāžā ventilācija?
• Racionālas shēmas ierīces izvēle

• Dabiskās gaisa apmaiņas raksturs
• Kombinētās ventilācijas metode
• Piespiedu gaisa cirkulācijas sistēma

Secinājums, mēs izdarām secinājumus

Kāpēc garāžā ventilācija?

Daudzu garāžu īpašnieku pārliecība, ka nedzīvojamā ēkā nav nepieciešama ventilācija, palīdzēs atspēkot šīs sistēmas neesamības raksturīgās sekas.

• Mitrums, kam ir destruktīva ietekme uz korpusa metāla komponentiem, elektroniskajām ierīcēm un automašīnas elektrību. Papildus bojājumiem, kas nodarīti automašīnai, liekā mitruma dēļ paātrināsies bojājumu un krājumu samazināšanas procesi, kā arī no koka un metāla uz sienām, koka balstiem un citiem garāžas konstrukcijas elementiem parādīsies sēne..
• Toksiska vide, kas negatīvi ietekmē īpašnieka veselību. Bez ventilācijas garāžā veidosies atmosfēra, izraisot galvassāpes, stipras sāpes un saindēšanos. Pat ja garāžas īpašnieks sākotnēji nejūt gāzes, benzīna, dīzeļdegvielas nepilnīgas sadedzināšanas dūmu koncentrāciju, vēlāk uzkrātie toksīni sevi noteikti izjutīs.

Vienkāršas vai sarežģītas ventilācijas sistēmas ierīce ietaupīs jūs no negatīvām sekām. Turklāt saskaņā ar SNiP 21-02-99 deklarētajām prasībām šai sakaru sistēmai, saimniecības ēkām jābūt aprīkotām ar vienādu ar korpusu.

Neatkarīgi no tehniskās un strukturālās sarežģītības veida ventilācijas sistēmai vajadzētu aprīkot garāžu ar un bez apkures. Saskaņā ar normatīvo regulējumu svaiga gaisa pieplūdumam jābūt 180 kubikmetriem stundā (m? / H), termometram, kas atrodas ēkas iekšpusē, jāparāda 5 ° С.

Saskaņā ar Eiropas standartiem pilnīga gaisa apmaiņa jāveic ar intervālu 6-10 reizes dienā.

Aprīkojiet sistēmu, kas nodrošina gaisa apmaiņu un pūšamās mašīnas, jums ir nepieciešami divstāvu garāžas un standarta vienstāva ēkas. Divstāvu ēkā ar darbnīcu augšstāvā, ēkās ar skatu caurumu visām telpām jābūt vēdinātām vienādi. Jāorganizē pagraba pašvēdināšana garāžā, jo izolētā pagrabā nepietiks aktīvas gaisa cirkulācijas, lai novērstu mitrumu un smaku.

Racionālas shēmas ierīces izvēle

Projektēšanas periodā jāizstrādā ventilācijas sistēmas dizains, jo nesošo elementu būvēšanas laikā garāžas sienās un pagrabā ir jāizveido funkcionālas atveres. Jāņem vērā grīdas līmeņu skaits, paredzamais automašīnu skaits, vienas vai vairāku istabu augstums un platība. Šajā posmā īpašnieks izvēlas racionālāko un izdevīgāko sakārtošanas veidu, tiek noteikts ar sistēmas veidu, kas var tikt galā ar tai piešķirto funkciju.

Jūs varat aprīkot garāžu ar šādiem ventilācijas veidiem:

• Dabiska ventilācijas sistēma, kuras pamatā ir aerodinamikas un gaisa masas kustības noteikumi bez piespiešanas.
• Kombinēta ventilācija garāžā, izmantojot dabiskas gaisa apmaiņas noteikumus kombinācijā ar mehānisku ierīču izmantošanu, lai stimulētu gaisa masas kustību.
• Mehāniskās ventilācijas sistēma garāžā, ko veic ar īpašu ierīču palīdzību, kas veicina gaisa masas aizplūšanu un pieplūdi.

Dabiskās, mehāniskās un kombinētās ventilācijas shēmā var izmantot vienu vai divus kanālus. Mākslīgi stimulētai gaisa plūsmai parasti pietiek tikai ar vienu caurumu.

Ventilācijas caurumu veidošanai izmantoto azbesta vai metāla cauruļu diametru aprēķina, pamatojoties uz gaisa plūsmas daudzumu, kas jāmaina. Saskaņā ar standartiem viena kvadrātmetra diametram jābūt 15 mm. Tas ir, priekš 10 metru garāžas izvietojums jums būs vajadzīgas divas cauruļu sekcijas ar šķērsgriezuma izmēru 150 mm. Ventilācijas caurumu lielumu var aprēķināt pēc citas formulas, saskaņā ar kuru trešdaļa garāžas platības būs vienāda ar visu ventilācijas caurumu kopējo vērtību. Šo formulu galvenokārt izmanto, lai aprēķinātu ventilācijas caurumu parametrus, kas nepieciešami mehāniskās vienkanālu gaisa apmaiņas sistēmas uzstādīšanai.

Dabiskās gaisa apmaiņas raksturs

Dabā notiekošā gaisa cirkulācija notiek temperatūras starpības dēļ starp garāžas iekšējo telpu un ārējo vidi. Lai gaiss cirkulētu spontāni, ir jāuzstāda divas ventilācijas atveres: izplūdes atvere piesārņotās gaisa masas izsūknēšanai un pieplūdes gaiss svaiga gaisa saņemšanai nomaiņai. Šī garāžas ventilācija ar savām rokām, kas sastāv no cauruļu uzstādīšanas ar iepriekš aprēķinātu diametru, tiek veikta nesošo konstrukciju būvniecības laikā.

Lai nodrošinātu pareizu gaisa apmaiņu, jāievēro šādi noteikumi:

• Caurumu, kas nodrošina svaiga gaisa pieplūdumu, novieto 10 cm attālumā no grīdas apakšējās atzīmes, un kanāls tiek izvirzīts 30 cm attālumā no netīrumu virsmas. Lai pasargātu no kukaiņiem, netīrumiem un vandaļiem, kanāls ir aprīkots ar sietu un sava veida jumtu.
• Izplūdes caurums ir uzstādīts diagonāli pretējā augšējā stūrī, 10 cm attālumā no līnijas, kas savieno sienu ar jumtu, vai no augšējā stāva. Virs jumta tiek izvadīta caurule, kas paredzēta piesārņota gaisa novadīšanai. Augstums virs garāžas jumts gaisa kanālam jābūt 50 cm.

Gaisa ieplūdes funkciju var veikt ar īpašām režģiem, kas uzstādīti vārtos. Lai ventilācija darbotos efektīvi, šīs ierīces šķērsgriezumam, kas strukturāli atgādina žalūzijas, divas līdz trīs reizes jāpārsniedz izplūdes caurules diametrs..

Deflektora uzstādīšana palīdzēs paātrināt izplūdes gaisa noņemšanas procesu. Šī ierīce, kas uzstādīta izplūdes kanālā, veido samazināta spiediena zonu tā, ka piesārņotā gaisa plūsma tiek ievilkta tās izejā. Gaisa masas apmaiņas stimulēšana notiek bez ventilācijas iekārtām. Lai izvairītos no kondensācijas, deflektors ir aprīkots ar siltumizolāciju.

Gaisa kustības veidošanās dabiskās ventilācijas shēmas uzstādīšanas laikā balstās tikai uz kompetentu fizikas likumu un atmosfēras parādību izmantošanu:

• gaisa ieplūdi nodrošina izejošā siltā gaisa un ienākošās aukstās plūsmas blīvuma atšķirības;
• maiņas kursu nodrošina vēja stiprums, kura mērķis ir aizstāt siltu gaisa masu, kurai raksturīgs zems blīvums un kura saglabā temperatūru, kas iegūta garāžas izolācijas dēļ;
• virzienu nosaka sasildītā gaisa dabiskā tendence uz augšu un uz zema spiediena apgabalu.

Tiem, kas vēlas uzzināt, kā pareizi veikt ventilāciju garāžā, jāatceras, ka tikai pievades ierīces laukuma vienlīdzība un vienādi izplūdes sistēmas parametri var novērst iegrimes “nogāšanu” nesezonā. Atkarībā no laika apstākļiem garāžas īpašniekam būs nepieciešams patstāvīgi regulēt gaisa apmaiņu, izmantojot izolētus vārtus. Aukstā laikā vispirms būs jāpārklāj ieplūdes ierīce, pēc tam izplūdes atvere.

Par pamatotām priekšrocībām, ko rada mašīnas dabiska pūšana un piesārņota gaisa aizstāšana ar svaigu straumi, tiek atzītas par zemām izmaksām. Tomēr šai shēmai ir vairāki nozīmīgi trūkumi:

• dabiskā tipa ventilācijas sistēmas ietekme vasaras karstumā tiks samazināta līdz nullei, jo ārpus garāžas gaisa temperatūra ir augstāka;
• spiediena pazemināšanās radīs iegrimi ēkas iekšienē, kas nav vēlama autobraucējiem, kuri daudz laika velta automašīnas kopšanai;
• garāžas mazā izmēra dēļ temperatūras un spiediena atšķirības ne vienmēr ir pietiekamas intensīvai cirkulācijai;
• ir grūti paredzēt vēja virzienu, gaisa plūsma ne vienmēr tiks piegādāta ieplūdei;
• barošanas un izvades ierīču stāvoklis būs nepārtraukti jāuzrauga, vasarā jātīra no netīrumiem, dedzināšanas un sakrājušiem putekļiem, ziemā no sala, ko izraisa temperatūras atšķirības.

Ja ietaupīšanas principus īpašnieks noteica garāžas celtniecības pamatā, dabiskais ventilācijas veids ir diezgan pieņemams. Bet tiem, kas vēlas nebūt atkarīgi no dabas dāvanām, būs jāiegulda vairāk un garāžā jāpagatavo nedaudz dārgāka, bet regulāri funkcionējoša ventilācijas ierīce.

Kombinētās ventilācijas metode

Dabiskā tipa ventilācijas sistēmas modernizēšana ar mehāniskām ierīcēm nodrošinās neatkarību no atmosfēras parādībām un aerodinamikas noteikumiem, kas regulāri nedarbojas, lai apgādātu svaigu gaisu. Būtībā izkārtojuma shēma neatšķiras no dabiskā tipa ventilācijas standartiem.

Vienīgā atšķirība ir elektriskā ventilatora uzstādīšana izplūdes vārpstas izolētās sekcijas zonā (kanāla atveres). Iekārtas var uzstādīt arī sienā, šāda izvietojuma gadījumā to sauc par aksiālo. Ventilators, kas uzstādīts jumta un kanāla krustojumā, tiek saukts par jumta ventilatoru..

Garāžas īpašniekam, kurš nolēma izgatavot kombinētu sistēmu, nedraud “nepanesamas” izmaksas. Pats ventilators nav dārgs, tas nepatērē daudz enerģijas. Nav īpaši efektīvs, bet tomēr efektīvs, lai nedaudz aktivizētu gaisa apmaiņas procesu, ventilators darbosies pat izslēgtā stāvoklī. Amatnieki, kas zina, kā padarīt garāžā ventilāciju ekonomiskāku, aprīko konstrukciju ar nelielu vēja turbīnu. Sakarā ar uzstādīšanu ventilatora lāpstiņas vējainā laikā pārvietosies bez barošanas avota, taču bez šīs mehāniskās ierīces vēja brāzmu darbības ir maz noderīga.

Kombinētās sistēmas trūkumi ir nepieciešamība ieslēgt un izslēgt ventilatoru, ko var izdarīt, aprīkojot ventilācijas sistēmu ar nelielu lētu taimeri vai pulksteņa releju. Vēl viens mīnuss: garāžā ienākošais gaiss netiek attīrīts no putekļiem ar filtru, ziemā tas nesasilda, kas var izraisīt kanālu aizsērēšanu un ievērojamu garāžas iekšpuses atdzišanu, pazeminoties atmosfēras temperatūrai..

Piespiedu gaisa cirkulācijas sistēma

Mehāniskajai ventilācijas sistēmai nav trūkumu, kas raksturīgi iepriekšminētajiem veidiem. Neatkarīgi no laikapstākļiem ēkas iekšienē vienmēr būs temperatūras indikatori, kas nepieciešami automašīnu glabāšanas standartos. Tikai mehāniski var radīt efektīvu pagraba ventilāciju garāžā un labu gaisa cirkulāciju pārbaudes bedrē. Turklāt šī ir vienīgā izeja pazemes objektiem, kas paredzēti automašīnu glabāšanai.

Mehāniskā sistēma ietver divus moduļus:

• barošanas bloks, kura konstrukcijā ir filtrs, elektriskais gaisa sildītājs un ventilators;
• izplūdes iekārta, ko pārstāv divu ventilatoru sistēma vai viena kanāla ventilācijas ierīce.

Gaisa plūsma, kas nonāk barošanas ierīcē, tiek uzkarsēta un iztīrīta, pēc tam pārvietojas pa kanālu uz ierīcēm, kas izplata apstrādāto gaisu. Piesārņotā izplūdes gaisa masa tiek izvadīta aksiālā ventilatora vai kanāla aprīkojuma ar gaisa vadu darbības dēļ. Pēdējās iespējas uzstādīšana prasīs vairāk vietas zem griestiem un prasīs vairāk pūļu, taču tiek garantēta vienmērīga apstrādātas gaisa masas izplatīšana garāžā.

Perfekti funkcionējošu piespiedu ventilāciju garāžā var veikt, uzstādot viengabala sistēmu. Divas tās vienības, kas apvienotas vienā dizainā, veic gaisa ieguvi, apstrādi un piegādi. Monobloki, kas aprīkoti ar plākšņu siltuma rekuperatoru, tiek uzskatīti par ekonomiski izdevīgākajiem. Šāda veida aprīkojums patērē minimālu enerģijas daudzumu, jo darbības laikā radītais siltums tiek nosūtīts svaiga gaisa sildīšanai.

Secinājums, mēs izdarām secinājumus

Ventilācijas sistēmas uzstādīšana garāžā ir obligāta prasība, kuru nevajadzētu atstāt novārtā īpašniekiem, kuri cenšas uzturēt un uzturēt kustamās mantas augsto tehnisko raksturojumu. Ir reāla iespēja pašiem veikt lētu dabisko ventilāciju, ir iespēja uzstādīt dārgu, bet efektīvu mehānisko sistēmu. Garāžu īpašnieki var dot priekšroku kombinētai opcijai, kas būtībā ir krustojums starp mehānisku instalāciju un dabiska veida ierīcēm. Tas, kur apstāsies garāžas un automašīnas īpašnieks, ir atkarīgs no finansiālajām iespējām un īpašnieka personīgo prasību saraksta.